1956年4月，普利斯通迎來了25周歲的生日，當時特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰后的高速發展之中。

　　在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個值得紀念和書寫的日子。當天，普利司通在東京、大阪的證券交易市場上市，發行價330日元的普利司通股票，股價在高時漲到1200日元。普利司通健康的企業經營狀況、良好的企業能力和長足的市場發展前景，成為吸引眾多智慧之選者肯定的根本原因。

　　上市之后的普利司通，開始進入長達七年之久的改革時期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規范、完善的企業制度，并計劃實施不凡品質管理。1964年，普利司通導入“戴明計劃”，第三次發起向“戴明實施獎”的挑戰，普利司通還是堅定不移地保持推進狀態，為改革付出的巨大時間、人力、物力成本和承受的陣痛代價，在日后將被說明是十分值得。

　　1968年，普利司通在獲得“戴明實施獎”之后，“科學方法納入到品質管理之中”成為普利司通時至今日能夠保持業內不錯者地位的一個重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的“以較高品質貢獻社會”公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會創造出更多的價值，不僅僅只是輪胎。

　　而縱觀普利司通的發展史，可以發現這其實也是一部輪胎技術的改革史。從1951年搶先研發銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護環境、降低能耗而開發的“低燃費輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機，不惜投入高昂的研發經費，矢志為消費者創造出高品質的輪胎產品，使自己成為長期居于市場前列的指引者。

　　1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發展軌跡穩步前行。而這位在日本享有崇高聲譽、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因為在橡膠、輪胎行業的影響力和前瞻性的建樹，也是因為他在善事事業等諸多領域所做的努力和貢獻，被更多的世人所傳頌和銘記。

　　普利斯通股份有限公司（舊稱石橋，日語： 株式會社ブリヂストン、日語： Bridgestone Corporation，東證1部： 5108）是由石橋正二郎于1931年在日本 福岡縣 久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財富世界500強排行榜中排名第276位。 [2]公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本較大的輪胎制造商，也是世界較大的輪胎制造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為 石橋牌，但已由該公司統一采用音譯的 普利司通來稱呼之。

　　第二次世界大戰以后，普利司通開始生產摩托車，但它的主要收入卻來自于提供輪胎給其摩托車競爭對手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產，專心發展輪胎產品。

　　1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設計瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數十條的人命傷亡，嚴重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財物損失。為此，普利司通在2002年時將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區的部分產品款式，以供應給該品牌的忠實顧客使用。

　　普利斯通集團的多元化事業源起已久，除強大的輪胎事業之外，在汽車用品、工業、化工、建筑、電子器材零部件、材料等其它領域都擁有著豐富的商品體系，它們所蘊涵的技術力量支持著工業發展及社會生活進步。

　　汽車用品在多元化事業中無疑占有很高的比例，以減震器、空氣彈簧、鋁合金輪輞等為中心的產品一直深受廣大用戶青睞。高爾夫用球和球桿，網球用球和球拍等體育用品和自行車，也為集團旗下公司所生產和銷售，并以其豐富的種類而深受大家喜愛。

　　在中國，普利司通集團同樣也在積極推進多元化事業發展。致力于輪胎事業建設的同時，也建有汽車零部件，體育用品，輪胎原材料，工業用品等多家非輪胎事業機構，并以其豐富，好的商品而深獲各界人士的好評。