20世紀(jì)50年代前，汽車面漆以室溫自干醇酸漆、硝基噴漆和揮發(fā)型丙烯酸為主，常溫溶劑揮發(fā)后，自然干燥成膜。此時(shí)的原廠漆可以用于修補(bǔ)用。20世紀(jì)50年代后，汽車面漆逐步被熱固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修補(bǔ)漆無法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原廠漆已不能用于修補(bǔ)，這時(shí)就出現(xiàn)了以揮發(fā)型硝基漆或丙烯酸噴漆作為修補(bǔ)漆。20世紀(jì)70年代后期，對(duì)汽車面漆的外觀要求越來越高特別是80年代，已將涂層的鮮映性作為汽車面漆的主要考察指標(biāo)，清晰度整度也有很大的提高，這就大大增加了汽車面漆的修補(bǔ)難度，涂層越亮，修補(bǔ)難度越大。為了使修補(bǔ)漆的外觀達(dá)到原廠漆的水平，開始采用雙組份聚氨酸丙烯酸修補(bǔ)漆代替揮發(fā)性硝基漆或丙烯酸漆。

車修補(bǔ)涂料的特點(diǎn)是自干、快速修補(bǔ)、易調(diào)色；轎車修補(bǔ)漆作為轎車維護(hù)保養(yǎng)中必不可少的部分，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。轎車修補(bǔ)漆與人們熟悉的汽車原廠漆不同，它需要與轎車的各種顏色相配套，施工過程中只能自干不能烘烤，修補(bǔ)施工后的漆膜跟原漆面在顏色、度、、耐久性等各方面必須一致，要修補(bǔ)不留痕。通常所說的轎車修補(bǔ)漆包含一系列產(chǎn)品：色母、清漆、固化劑、稀釋劑、中涂(1K、2K)、底漆、原子灰、填眼灰、配漆樹脂、接口水等。其核心的色母又包括著鋁粉色母和珠光色母等近百個(gè)品種。

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