人家都說張先生的財富是“滾”出來的，其實沒有那么夸張，張先生僅僅是做物流四年的生意人，因為物流這行與汽車有著至關(guān)重要的聯(lián)系，幾乎所有的時間都在滾滾的車輪上度過。四年的時間張先生在車輪上跑遍了大江南北，實現(xiàn)目標也因此在張先生不歇腳的奔波中逐漸越滾越大。

　　優(yōu)先次“淘金”

　　張先生是江蘇南京人，6年前來到上海。當時他聽別人說來上海的同鄉(xiāng)呆了幾年就發(fā)展起來了。所以當時他也希望能來到這邊賺一筆錢貼補家用。在托人幫忙后聯(lián)系到了一個同鄉(xiāng)，就跟著人家開始做工程。

　　那時候大家做的都是一些小工程，手下也沒有太多的人，在上海雖然機很多，但競爭是非常殘酷的。一般大的工程他們很少能攬到，有時候甚至規(guī)模小的一個工程，也需要多費些時間才能爭取到手，所以做的相當辛。慢慢熟悉了市場后，他決定自己一個人來于，于是借了一筆錢，一個人跑單子，邊托家人在老家招工。本以為招工到齊后，生意就可以做起來，事實并沒有所想的那么簡單，他兩個月緊跟的一個客戶與別人簽訂了合同。看著剛招來的工人沒活干，他心急如焚。但他還不死心，那個時候他一拜訪七八家，什么工程都攬，只要人家能給機會就不放棄。在這樣的努力生意終于開張了，但接的還是一些小工程。投入四萬再次創(chuàng)業(yè)做了一年的小工程，生意還是不景氣，我每天心里充滿焦急。眼看著都30歲的人了，工程沒有起色，一大幫子手下還指望著他能做好做大養(yǎng)家糊呢，他的壓力是一天大于一天。

　　突然他意識到這樣下去再也不是辦法，于是解散了工人帶著僅有的四萬錢，投入到了物流行業(yè)。物流的投入少，賺的都是辛苦錢，他想這一次自絕不能放棄，一定要堅持到底。初次他騎摩托車奔在上海的大街小巷，我家家的聯(lián)系，他堅信憑借自己的付出可以有實現(xiàn)目標。在這一信念下他跑成了幾筆小單子，客戶也對他的服務非常滿意，后來他們的介紹下客戶群開始壯大。說實話，在這行他還算個生人，沒有太多經(jīng)驗，為了提高/增加客戶的要求，他比別人付出的多很多。一次遇到一個安徽大客戶，人家的產(chǎn)品屬于高科技產(chǎn)品，所以對運輸?shù)囊蠛芨撸捌诳妓麄兊膶嵙Α①Y金和配套設施，而他們確實并沒有很大的規(guī)模，為了爭取個客戶，他跑了很多趟，嘴皮子：部快磨爛了，還是他的誠心打動了人家。

　　車輪上“拼”出大市場

　　對于物流這一行而言，要做好客戶應該有這么幾點：首先要“拼”價格公道，不論在上海跑廣東，還是跑江蘇，你的價格一定要合理；還有就是要“拼”守時，這一點應該就是決定成敗的關(guān)鍵因素；就是“拼”誠信，你答應人家的就一定要做到，不管出現(xiàn)了什么狀況，一定要能提高/增加人家客戶的利益。

　　由于上海市出臺了新交規(guī)，他原先的小貨車已經(jīng)不能在市區(qū)的主要路段行走，這一情況嚴重影響了他的生意。這樣一來，他的老客戶就會損失一部分，遇到需要市內(nèi)送貨的客戶，他的服務顯然出現(xiàn)了斷檔，他都快急死了。后來他發(fā)現(xiàn)市場中有一種新型的適用于城市的越野車能夠取代他原有的小貨車，當時他一咬牙就買下了這輛富迪車。隨后事實也說明了他的選擇，運貨送人一點都不含糊。

　　關(guān)鍵的一次是在合寧高速路上為客戶送貨時出現(xiàn)了重大情況，車走在半路上就出現(xiàn)問題，搶修也無濟于事。這批貨客戶急著要，如果時間上出了差錯，他就會違約，由此承擔的經(jīng)濟責任會很大，而且多年維護的這個客戶也有可能因此丟掉。他緊急聯(lián)系調(diào)車來支援，可是根本趕不及。萬般無奈下他突然想到駕自己的車去事故地點拉貨，能拉多少就拉多少。當客戶也允許他們拉一部分過去時，他們馬上就動身了。經(jīng)過11個小時的趕拼，后來在規(guī)定時間送到了一批貨。

　　工作就要“身先士卒”

　　自己做生意前期很大的難點就是凡事都要親歷親為，一點做不好很有可能滿盤皆輸。有幾次他的員工：因為疏忽大意給客戶送貨出了問題，他沒有讓員工去道歉，而是主動去客戶那邊登門拜訪。他認為態(tài)度重要，就像人常說的換位思考，客戶一定希望自己受到尊重和重視。而作為公司的人他是有責任和義務向客戶說明原因的。

　　另外，他的物流生意能做大與手下員工的努力也非常有關(guān)系，他很感謝他們能擰成一股繩來為客戶服務。上海城市大、交通復雜，為了能夠解決員工的上下班路遠的難題，他每天要多花兩小時接送員工上下班。他相信與客戶之間是信任與合作，與自己的員工之間也是合作與朋友，只有這樣，大家才能真正把公司當成家，當成每個人的事業(yè)來做。