鐵路便當或稱火車便當，為鐵路車站或車廂內所販售的便當。日語稱作“駅弁。鐵路便當或稱火車便當，為鐵路車站或車廂內所販售的便當。日語稱作“駅弁”。長距離移動，也就是長時間被拘束在列車上，依搭車時間有時會需要用餐。因此出現了在車站或車廂販售便當的型態。日本較早的鐵路便當是1873年-1884年，詳細未闡明。同様在火車內用餐的方法還有利用餐車，在日本較早是由山陽鐵道在1899年所引進，比鐵路便當的發展晚了許多。在的火車車廂內，于用餐時間會有乘務員售賣盒飯，亦有餐車提供。在的火車車廂內，于用餐時間會有乘務員售賣盒飯，亦有餐車提供。早年在臺灣日治時期深受影響，起源也來自日本鐵路便當，在臺灣光復后由各工務段鐵路餐廳交由車上服務員再約用餐時間由各工務段松山、臺北、臺中、高雄、花蓮等5區鐵路餐廳人員交給車上服務員在車上販售。
    臺灣臺鐵火車便當早年以排骨便當，一片排骨肉，一個鹵蛋，一片豆干，幾片蘿卜干，在列車上叫賣由列車服務人員在車廂上巡回叫賣“扁東～扁東～” 鐵盒販售在食用完畢后鐵制便當盒回收清洗，因回收率不佳(乘客帶回鐵制便當盒)成本過高，時代進步飯盒也改用木片，現在也改用紙盒包裝販售。臺鐵餐車也掛載在部分莒光號，自強號列車上也販售鐵路便當，名產，飲料，因收效率不佳幾度被放棄　臺灣鐵路便當文化，有鑒于日本鐵路便當多變化在鐵道迷或是旅行時也能一飽口福，在交通部與觀光局策劃下臺鐵鐵路文化節 CK101CK124 蒸汽火車復駛 推出限量不銹鋼鐵盒懷舊紀念便當
    交通部推展觀光也在2005年臺鐵臺中站百周年推出限量不銹鋼鐵盒懷舊紀念便當。相較于西部干線鐵路便當由臺鐵鐵路餐廳供應　東部干線另有在車站附近的便當店請銷售人員在月臺上販售便當，● 阿里山支線 奮起湖鐵路便當，● 東部干線 月臺鐵路便當，● 集集支線 鐵路便當，早年臺鐵東部干線，福隆火車站有許多在月臺上賣便當的私人便當在中午時刻月臺上“扁東～扁東～”的叫聲販售月臺上交便當車廂內伸手付錢，菜色不同于臺鐵餐廳單一，有多種菜色可供選擇。日后應涉及交易行為采招標方式開放販售直到2007年流標，福隆火車站“扁東～扁東～”的叫聲已不復在(參考連結)。臺灣7-11國民便當系列 結合觀光局319鄉觀光特色　也在2002年推出鐵路便當PK賽 奮起湖、福隆、關山、池上、高雄車站等便當 更在2007年引進日本鐵道便當。