在以小米公司為首的各大網絡科技公司發布智能穿戴設何備例如智能手環之后，各位科技巨頭都將目光鎖定在智能自行車上。從自行車被發明到今天，經歷了幾悠久的時間，如今要和智能穿戴設備相結合，這究竟是一個笑話還是一場巨頭之間的博弈，接下來就讓小編分析下。

　　從智能穿戴設備中的智能手環來講，用戶手環，將一些日常生活中的睡覺、飲食等數據記錄下來，鏈接手機、平板等數字設備，進行數據分析，用數據知道人們健康的生活。這種發明經過試驗已經被各大科技公司采納，并紛紛開始研發自己的智能穿戴設備。那么這種智能穿戴設備怎樣和傳統自行車相結合呢？概念想法是：將智能化設備運用到自行車的各個部位，如智能車把，提供變換車燈，使在夜間騎行的人們可以看得清路面狀況可以讓路面上的其他人看到自己，降低在夜間行駛的危險性；安裝GPS定位導航系統，使騎行者不再因為不熟悉路線而走錯路，提高騎行效率；智能檢測功能，自動測試速度，提醒騎行者安全騎車；還有其他外觀夜燈設計，讓自行車外表酷炫，吸引年輕朋友的目光。除了這些自身的技術設備研發以外，概念中的智能自行車也會跟智能手環一樣，吸收騎行者騎行數據，例如：騎車速度，騎車類型，騎行時間及路線等等；將這些數據傳輸到網絡進行分析，跟個人相結合，得出適合每個人騎行的方式。

　　這種概念自行車一曝光，就引來各路英雄爭相研發，各家都相繼發布自己研發的效果圖甚至是概念車整車，包括智能手機后起之秀小米公司，日前也發布一組照片，照片上智能自行車外觀簡潔，線條優美，立刻引來眾人圍觀，大家紛紛表示這樣的自行車就是自己想要的，但是能夠滿足上述條件的智能自行車真的就是騎行愛好者喜歡的和需要的嗎？

　　首先，專業的騎行愛好者需要的是整車的車架質量要足夠不錯，因為他們的騎行運動時間長，強度大，這就需要整車生產商采用較好材質才能夠滿足騎行的質量，首先安全過關才能體驗騎行的精彩，而智能自行車更注重的是騎行數據的收集，相當于后期數據分析，所以在車架的質量上就很難提高/增加采用較好材質；同時，智能自行車的智能裝備集中于車把，導致車把過重，根本不能夠使自行車做高難度的翻滾跳躍的動作，所以智能自行車多智能是作為普通的代步工具面市，而價格都過千元，如此高的價錢，帶來的功能只是普通代步，看來不少看官要收緊錢袋再作考慮了。

　　那么智能自行車會不會沖擊傳統自行車行業呢，還是只會曇花一現。日前，世界較好自行車品牌MARMOT土撥鼠日前接受媒體采訪表示自己專注于整車性能以及功能的研發，包括舒適度以及人體工學方面的研究，致力于推出更高品質的山地自行車、公路自行車，目前尚未有研發智能自行車的想法；MARMOT土撥鼠認為作為傳統自行車行業，將車架、變速系統、剎車系統做到好的是重要的，所以MARMOT土撥鼠在研發時結合人體工程學原理力求使每位騎車的人都能有較棒的體驗。

　　目前來看，智能手環也好，智能自行車也好，都是各大科技公司未來發展的一個方向，至于是不是真的可以長存于市場，還需要時間和市場去檢驗。